广东省公路建设有限公司简介

广东省公路建设有限公司（以下简称公司）是广东省交通集团有限公司（以下简称省交通集团）控股的有限责任公司，是以公路、桥梁、隧道、交通基础设施的建设、投资及经营管理为主业，重点投资建设和经营管理粤港澳大湾区大通道（含高速公路、桥梁、隧道等）的特大型国有企业。

公司1985年1月正式成立；1987年4月获省工商注册登记；1996年1月，公司进行重组，正式成为自主经营、自负盈亏的经济实体；2000年6月，省交通集团成立，公司由省交通厅划入省交通集团，成为省交通集团的直属企业；2003年11月，公司由全民所有制企业改制为法人独资的有限责任公司。2014年，根据省交通集团与广东粤财投资控股有限公司（以下简称粤财控股）签订的增资协议，公司股东变更为：省交通集团、粤财控股，公司类型由法人独资有限责任公司,变更为国有控股有限责任公司。2024年底，公司资产总额超1100亿元，控股、参股及筹建、代建代管项目41个，已成为省交通集团核心业主单位之一，资产营运状况和经营效益多年保持全国同行业领先水平。2025年1月，公司成为省交通集团系统内首家高速公路建设和营运管理业主单位高新技术企业。

自1996年重组至2024年12月，公司建成通车高速公路项目30个，里程达1428公里，其中包括广深高速公路、虎门大桥、南沙大桥（虎门二桥）、深中通道、黄茅海跨海通道等。2024年6月建成通车的国家重大工程——深中通道全长约24公里，是世界首例集海底钢壳沉管隧道、超大跨海中桥梁、深水人工岛、水下枢纽互通“四位一体”的超大型集群工程，采用双向八车道及100公里/小时技术标准，创下10项“世界之最”，开创5项世界级质量记录，研发10项国际领先技术，首创10项重大装备。习近平总书记在深中通道通车时致信祝贺，充分肯定了深中通道的建设成果，并在2025年新年贺词中提到“深中通道踏浪海天”。2024年12月建成通车的黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西延线，全长约31公里，双向六车道，设置高栏港大桥、黄茅海大桥2座主桥，其中，黄茅海大桥为目前世界跨径最大的三塔斜拉公路桥；形成了七大技术创新和十大装备新工艺，创造了“黄茅海速度”，为大湾区互联互通再添“关键一横”。世界跨径最大的双层悬索桥——狮子洋通道，路线全长约35公里，其中过江段采用双层桥方案，长约15.3公里。全线采用设计时速100公里/小时的双向8车道标准，过江段为双向16车道（上层8车道+下层8车道）高速公路标准，预计2028年建成通车。

公司领导机构由党委会、董事会和经营班子组成，本部设有投资管理部、基建管理部、经营管理部、养护管理部、综合事务部、党群工作部、人力资源部、财务管理部、纪检审计部、法律事务部、安全生产监督管理部，共11个业务职能部门。公司本部及所属各单位（含分公司、归口公司管理的控股、参股公司）共有员工8000余名。

进入新发展阶段，公司将深入贯彻新发展理念，主动融入新发展格局，以打造人民满意交通为总目标，高质量推进大湾区基础设施建设，围绕平安百年品质工程建设和提升营运管理品牌建设，推进精品建造和精益管理，创新一流技术、推行一流管理、打造一流设施、提供一流服务，助力人民出行更加安全、顺畅、舒适、智慧、经济、绿色，倾力服务粤港澳大湾区和交通强国建设。与此同时，通过持续推进管理提升，开展提品质、创品牌等系列工作，实现建设一流企业目标，实现更高质量可持续发展，努力成为核心能力突出、国内领先的高速公路建设和营运管理企业。

公司的核心价值观是“至臻建设、欢畅同道”；公司的企业精神是“日进日新、至臻至善、科学务实、和谐奉献”。

（数据统计至2024年底）