广东省公路建设有限公司（以下简称公司）是广东省交通集团有限公司（以下简称省交通集团）控股的有限责任公司，是以公路、桥梁、隧道、交通基础设施的建设、投资及经营管理为主业，重点投资建设和经营管理珠江三角洲地区大通道（含高速公路、桥梁、隧道等）的特大型国有企业。

公司1985年1月正式成立；1987年4月获省工商注册登记；1996年1月，公司进行重组，正式成为自主经营、自负盈亏的经济实体；2000年7月，省交通集团成立，公司由省交通厅划入省交通集团，成为省交通集团的直属企业；2003年11月，公司由全民所有制企业改制为法人独资的有限责任公司。2014年，根据省交通集团与广东粤财投资控股有限公司（以下简称粤财控股）签订的增资协议，公司股东变更为：省交通集团、粤财控股，公司类型由法人独资有限责任公司,变更为国有控股有限责任公司。

自1996年重组至2021年底，公司建成通车高速公路26条，里程达1192公里，其中包括广深高速公路、虎门大桥、南沙大桥（虎门二桥）。公司控股、参股及筹建、代建代管项目36个，是省交通集团核心业主单位之一，资产营运状况和经营效益多年保持全国同行业领先水平。

“十三五”时期，公司实施的高速公路项目资源10个/396公里；建成通车项目6个210公里，为大湾区交通基础设施互联互通提供有力支撑。其中，2019年4月2日建成通车的南沙大桥（虎门二桥项目）全长约13公里，双向八车道，全线采用桥梁设计，包含主跨1200米的大沙水道桥和主跨1688米的坭洲水道桥。

“十四五”期间，公司负责实施的高速公路7条/397公里，投资规模达到982亿元。其中，计划2024年底建成的深中通道项目全长约24公里，是世界首例集海底钢壳沉管隧道、超大跨海中桥梁、深水人工岛、水下枢纽互通“四位一体”的超大型集群工程，采用双向八车道及100公里/小时技术标准，项目主要构筑物包括陆域面积约34.38万平方米及13.7万平方米的东、西人工岛，6845米的沉管隧道，主跨1666米的悬索桥，主跨580米的斜拉桥。世界跨径最大的双层悬索桥---狮子洋通道，路线全长约35公里，其中过江段采用双层桥方案，长约15.3公里，主桥采用主跨2180米的单跨吊钢桁梁悬索桥方案。全线采用设计时速100公里/小时的双向8车道标准，过江段为双向16车道（上层8车道+下层8车道）高速公路标准，路基宽度41.5米。

公司领导机构由党委会、董事会、监事会和经营班子组成，本部设有投资管理部、基建管理部、经营管理部、养护管理部、综合事务部、党群工作部、人力资源部、财务管理部、纪检审计部、法律事务部、安全生产监督管理部，共11个业务职能部门。公司本部及所属各单位（含分公司、归口公司管理的控股、参股公司）共有员工7700多人。

进入新发展阶段，公司将深入贯彻新发展理念，主动融入新发展格局，以打造人民满意交通为总目标，高质量推进大湾区基础设施建设，围绕平安百年品质工程建设和提升营运管理品牌建设，推进精品建造和精益管理，创新一流技术、推行一流管理、打造一流设施、提供一流服务，助力人民出行更加快速、舒适、经济、平安、绿色，倾力服务粤港澳大湾区和交通强国建设。与此同时，通过持续推进管理提升，开展提品质、创品牌等系列工作，实现建设一流企业目标，实现更高质量可持续发展，努力成为核心能力突出的、国内领先的高速公路建设和营运管理企业。
公司的核心价值观是“至臻建设、欢畅同道”；公司的企业精神是“日进日新、至臻至善、科学务实、和谐奉献”。
              

（数据统计至2021年底）